开博体育·(中国)官方网站1、以一辆20W左右的车做一次保养，大概是八九百的样子，大保养一次要一两千。保养周期为每5000公里一次；
3、除正常更换机油机滤外，制动油、变速箱油、增压油和防冻液均需每2年或6万公里更换；
4、一般建议在2万公里内进行积碳清洗。还要根据实际使用情况更换制动盘，轮胎寿命为4年或100000公里。
汽车保养常规保养工时费的价格根据汽车品牌和保养机构来确定。以下是关于汽车保养工时费的相关介绍：各汽车品牌保养费用的可比性：同一维修活动，在不同汽车品牌的不同汽车型号上的难易度本身就不同，只有一个特定的汽车型号的特定维修活动才有可比性，跨品牌、跨车型、跨活动就难以比较。工时费用的界定：维修企业对工时定额的自由裁量空间很大，比如更换汽车水箱，有的车型拆装可能比较简单，但有的车型拆装就比较困难，需要拆装水箱附近的其他零部件，但实际上究竟这一车型拆装是否困难，消费者无从得知。
分期付款分为首付钱与后期还款钱。以下是汽车分期购买的具体情况：1、优势：付款期限长，选择余地大。商家的热情很高，在当前车迷的市场环境中，分期付款被很多商家看作是抢占市场份额的有效手段。2、付款形式：银行消费贷款方式，汽车厂家金融公司贷款方式，融资租赁方式市场上主要是“开元汽车”品牌连锁机构在经营。3、利弊分析：利，银行车贷执行利率高但还款压力相对较小，多家银行都提供汽车贷款。弊，分期付款的最高额度会与的透支额度挂钩。例如，大部分分期购车，最高额度即为透支额度的四倍。但其分期额度与消费额度分开，分期购车之后，消费额度不被占用，仍可正常使用。
小轿车的拖车费通常是从发车地方开始计费，7-14元每公里，100公里的情况大概是2000元以上的拖车费用，常规是7元，小轿车通常是在200元起步。一般吨位在2.5吨以内，座位是15个客座一下的，发生拖车的时候每次费用是200元，如果是市区外的线元，同时根据距离会收取2元到5元的费用，具体是根据车辆重量大小计算。其实拖车费就是为疏通交通、拖动车辆所产生的相关费用，一般是指交通交警部门或拖车服务公司在机动车出现故障或是发生交通事故以后，为了避免道路堵塞而采取的强制或应车主要求的将车辆拖离现场产生的费用。
高速公路的过路费根据汽车行驶的距离计算，在汽车上高速的路口有进入记录，在汽车在高速时计算高速路口到该路口的距离，再根据汽车的车型和行驶里程计算。高速公路的设立是结合汽车技术不断发展，对高速公路的需求越来越强烈，高速公路是配合汽车轻量化和载重化的发展趋势。高速公路指可以是一年平均昼夜小客车交通量为25,000辆以上，专供车辆分到高速行驶，并全部控制出入的公路。在高速公路上行驶的车辆可以适应120公里每小时的时速或者更高的速度行驶。高速公路上在中间设立分隔带，禁止行人和非机动车在高速公路上行驶。
只有部分城市才有电动汽车的充电桩。如西安就0.4元/千瓦时；北京的最新规定，每千瓦时收费上限标准为当日本市92号汽油每升最高零售价的15%；上海在2020年前，电价暂定不超过1.6元/千瓦时；南京，标准暂定为1.44元/千瓦时；江西省，收费标准暂定为1.36/千瓦时。现在针对电瓶车充电的收费标准政府没有相关规定，具体的收费标准是由这几个因素影响的：1、市场定价比如说一些老小区，由政府管理公共电价比较低，所以充电桩的企业成本低，这种小区充电的电价也就比较便宜；在一些新的物业小区里，他们充电桩企业使用的电价成本高，所以充电的电价也就比较高。2、物业管理物业为鼓励车主把自行车停到停车处进行充电，会把电价设置到1度0.5元左右；在商业场所安装的充电桩电价在1度0.8元左右，这个电价是根据运营商灵活定的。3、运营商定价电动车作为一种投资产品，购买和安装是需要成本的，关于这个具体的收费标准是需要投资人根据当地的电价和车辆的使用状况定的。随着电动车新国标的实行，使用锂电池或大容量电池的电动车也越来越多，电动车的充电功率也逐年提升，之前统一按时间长度收费部分大功率电动车已经超出了运营成本，所以电动车充电开始实行阶梯收费标准，一般来说功率越大收费越高。
汽车维修收费规定包含以下几个项目：材料费、工时费和其他费用。其中，工时费是依据不同的汽车厂家所定的，所以不同的汽车厂家规定的工时费也不尽相同。工时包含管理工时、生产工时、仓储工时等的时间之和。工时有两种计算方式：一种是标准一小时计算，另外一种是五分钟为一工时。汽车的保养一般是指以下这些作业方法：清洁、检查、补给等等。清洁是指清理汽车外部的污渍，还有清理汽车内部的污垢，让底盘、发动机外表保持无异物状态。检查是指检查汽车各总成、机构的外观。检查每个部件外部连接螺栓的松紧，检查汽车照明、电器、仪表设备和信号的技术状态，检查汽车轮胎气压和外胎磨损的情况。补给是指检查润滑油、燃油、制动液、冷却液等的状态，看是否需要进行添加。
二手车过户费用的计算：1、二手车过户费用新标准下二手车交易费整体将下降50%以上，尤其是1.8升排量以下的车型交易成本更低；2、其中年份越短、排量越小的车，交易费降幅越大；同一款车型、相同排量，年份不同，其过户费也会有所不同；3、以宝来1.8手动款为例，根据收费标准，起始价为1400元，最低价为300元，其15年内过户费每年平均下降（1400元-300元）÷15年≈75元；4、由于前3年折旧率高，每年过户费降120元，则2002年车型过户费为：1400元-3年×120元=1040元；3年以上车型折旧率递减，每年过户费约降100元，则2001年车型过户费为：1400元-3年×120-100元=940元，以此类推。
汽车保养时间一般是3个月或者10000公里保养：1、如果您整天开着汽车，跑的路程很多，到了汽车保养规定的里程数后，就必须去保养；2、比如5000公里一保养，那么就按照如此的倍数，如5000，1万，1.5万，2万进行保养；3、如果您的爱车，一个月也开不出去个三五回，也就跑个三二百公里，一年还跑不了5000公里，这时一般汽车的保养时间是三个月，但是如果您实在跑的里程少之又少，就按照半年保养一次，不管跑了多少路程，当然是低于5000公里。
汽车去4s店保养大概需要500元左右：1、机油滤芯的作用在于过滤机油，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机，它的更换周期和机油一样，每次更换机油的时候，都需要更换这个滤芯；2、空气滤芯顾名思义就是过滤空气的开博体育，保证发动机进气的清洁，一般在2万公里或2年左右更换一次，在每次小保养都需要用吹一下，保证空气滤芯的整洁；3、空调滤芯的作用在于对室内空气的过滤，防止车外粉尘和异味进入到车内，影响驾乘环境。同样是2年或2年公里左右更换一次。
汽修厂拖车费用是很坑的，一般都是每公里10块钱的，这个还不如报保险来得实际：1、拖车费就是为疏通交通，拖动车辆所产生的相关费用；2、通常是指交通交警部门或拖车服务公司，在机动车出现故障或是发生交通事故后，为及时疏通道路、避免道路堵塞，而采取的强制或应车主要求将车辆拖离现场时所产生的费用；3、如果属于行政执法范围内，拖车费用由行政机关承担。
事故拖车费用的计算方法：1、一般从发车的地方开始计费，7至14元\/km，不管是不是绕路上收费站，通常100km常常出现2000以上的拖车费用，常规是7元；2、一般的小车300左右，货车最少的都要500出头的，一公里好像是10块钱左右，对装运公安部门规定为易燃、易爆及危险品的交通违章、事故、故障车辆加收10%；3、有一种拖车费是在海运运输中产生的，这种拖车费一般是指在货运公司或货代在目的港送货时，使用集装箱车辆或者平拖车费板车辆对货物进行转移所收取的费用。
拖车费是根据以下方式进行计算的，个人觉得这个收费还是蛮贵的：1、是按公里计费的，不同地区可能会有所不同。一般是一次10公里要收250-300元；2、根据《通知》规定的收费标准，对一、二、三、四、五型车因事故或故障要拖离高速公路的，拖车费基准价为10公里280元、380元、450元、500元、580元；3、每超过一公里以上的，分别加收15元、20元、22元、25元、27元。
高速公路过路费的计算方法如下：1、小型车2吨（含2吨）以下货车、20座以下客车0.45元\/公里；2、中型车2吨以上至7吨（含7吨）货车、21座以上至50座客车0.90元\/公里；3、大型车7吨以上至20吨（含20吨）货车、51座以上客车、卧铺客车1.462元\/公里；4、特大型车20吨以上货车、集装箱车2.138元\/公里。
凯美瑞这款汽车保养费用大概是400元就可以了，保养周期为：1、更换机油和机油滤清器主要是为了维护润滑系统，更换机油时应更换机油滤清器，一般情况下，车辆行驶时每行驶5000km需要保养一次；2、空气过滤器的作用是在空气进入气缸前将其过滤，以除去杂质、灰尘、沙粒等异物，空气过滤器的清洁和维护取决于使用环境，当行驶到20000-25000公里时，通常要更换了；3、火花塞是易损件，每20000公里更换一次，此外，制动液、变速箱油、蓄电池、节气门、喷油器、制动片等部件，在日常保养中都是检测项目的一部分。
新能源汽车由电机驱动，自然就不用对机油，三滤，皮带等这些项目了，汽车保养的项目如下：1、更换机油和机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器的内容日常保养；2、除正常更换机油机滤外，制动油、变速箱油、增压油和防冻液均需每2年或6万公里更换；3、一般建议在2万公里内进行积碳清洗。还要根据实际使用情况更换制动盘，轮胎寿命为4年或100000公里。
一般情况下，大保养项目（机油、机滤、空气滤、燃油滤、空调滤）需要400至500元左右：1、更换机油和机油滤清器主要是为了维护润滑系统，更换机油时应更换机油滤清器，一般情况下，车辆行驶时每行驶5000km需要保养一次；2、空气过滤器的作用是在空气进入气缸前将其过滤，以除去杂质、灰尘、沙粒等异物，空气过滤器的清洁和维护取决于使用环境，当行驶到20000-25000公里时，通常要更换了；3、火花塞是易损件，每20000公里更换一次，此外，制动液、变速箱油、蓄电池、节气门、喷油器、制动片等部件，在日常保养中都是检测项目的一部分，具体取决于保养和保养的使用情况。
一般从发车的地方开始计费，7至14元\/km，不管是不是绕路上收费站，通常100km常常出现2000以上的拖车费用，常规是7元：1、一般的小车300左右，货车最少的都要500出头的，一公里好像是10块钱左右，对装运公安部门规定为易燃、易爆及危险品的交通违章、事故、故障车辆加收10%；2、有一种拖车费是在海运运输中产生的，这种拖车费一般是指在货运公司或货代在目的港送货时，使用集装箱车辆或者平拖车费板车辆对货物进行转移所收取的费用；3、这项费用有时候是包含在海运费中，有时候会单独列出，拖车费由基本公里数拖车费和超基本公里数后的拖车费组成，另外也有吊车费，卸车费，等候费等其他费用。
二手车过户费一般200—800元之间，二手车过户费算法：1、以某车为例，根据收费标准，起始价为1400元，最低价为300元，其15年内过户费每年平均下降（1400元-300元）÷15年≈75元；2、由于前3年折旧率高，每年过户费降120元，则2002年车型过户费为：1400元-3年×120元=1040元。3年以上车型折旧率递减，每年过户费约降100元，则2001年车型过户费为：1400元-3年×120-100元=940元。以此类推；3、山西物价部门就二手车过户费表示，今年3月1日起，太原旧机动车交易中心等41家二手车交易市场将执行新的交易服务费标准。其中，2年（含）以内的排量为1.0—1.6升（含）的轿车、越野车、商务车交易服务费为400元\/车。
各地，规定有偏差，不太一样的。一般是，一次，10公里250-300元：1、根据《通知》所确定的收费标准，对一、二、三、四、五型车因事故或故障须拖离高速公路的，拖车费的基价分别是10公里280元、380元、450元、500元、580元。每超过1公里，分别加收15元、20元、22元、25元、27元；2、《通知》还规定了“放空费”，即施救车因事故（或故障）车辆车主或驾驶员要求赶到现场，因事故（或故障）车辆车主或驾驶员的原因不需施救收取的费用。“放空费”按被拖相应车型基价的50%收取，不足200元按200元收取。事故（或故障）车辆不能拖行，需动用其他运输工具转运的，按拖车标准加收20%；3、货车车货总重超过30吨的拖车费；31-55吨的车辆，在基价基础上每吨加收20元，超过55吨的车辆，超过部分每吨加收40元。
交易过户费按车辆评估价的5‰收取。根据二手车过户费用计算新标准，二手车交易费整体将下降50%以上，尤其是1.8升排量以下的车型交易成本更低。其中年份越短、排量越小的车，交易费降幅越大；同一款车型、相同排量，年份不同，其过户费也会有所不同。目前二手车过户费用除了按照排量收费以外，其它的几项都是硬性指标，比如代办费用、评估车辆费、验车费、打票等。其中代办费用指的是委托经营公司过户产生的代办费用，收费标准一般为200元左右；交易过户费用按照车辆评估价的5‰收取，这笔费用由买卖双方自行协商决定谁来付；车辆评估费一般是180元左右，验车费80元，打票150元。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
